Статьи

Закрутка строп — обычная неприятность или повод отцепиться?

Закрутка строп — обычная неприятность или повод отцепиться?

Как быстро справиться с закруткой строп

Опытные пилоты часто делятся альтернативными методами борьбы с закруткой строп. Очень важно иметь быстрый и эффективный способ решения этой проблемы и помнить, что она возникает не только после раскрытия парашюта. Если ваш основной парашют раскрывается с закруткой, важно знать как устранить это так быстро, насколько возможно.

Пример насколько быстрым и простым может быть этот процесс можно посмотреть в этом видео:

Большинство парашютистов имеют опыт по борьбе с закруткой строп после раскрытия парашюта или только собираются его испытать. Есть много факторов, которые могут вызвать это, ниже приведены несколько возможных причин от Pete Allum.

Потенциальные причины

Давайте рассмотрим различные причины, из-за которых ваш парашют может открыться с закруткой:

Оборудование

  • Симметрична ли ваша подвесная система?

  • Эффективно ли работает вытяжной парашют и стропа коллапса? (проверьте вместе со своим риггером).

  • В хорошем ли состоянии стропы? (возможно нужна их полная замена)

  • Укладываетесь ли вы в соответствии с рекомендациями производителя?

  • Сохраняете ли вы симметричное положение вашего купола, когда укладываете его?

Положение тела при раскрытии

  • Правильное ли положение тела при раскрытии: руки, плечи и бедра на одной линии с горизонтом, и вы смотрите прямо по отношению к вытяжному парашюту?

  • Продолжаете ли вы сохранять правильное и симметричное положение тела в течение всего процесса наполнения купола?

  • Держите ли вы руками свободные концы во время раскрытия парашюта?

Знакомство с закруткой

Для полной ясности, мы хотим начать этот раздел с правила, которое необходимо применять при любом отказе: Постоянный контроль высоты!!!

Если в момент достижения высоты принятия решения вы все еще не будете уверены в работоспособности своего купола, сможете ли вы его контролировать и управлять им, то пришло время произвести отцепку. Ничто не заменит этого при любых обстоятельствах. Цель этой статьи – рассказать об альтернативных способах борьбы с закруткой строп, но все равно, в первую очередь, необходимо соблюдать стандарты безопасности.

Если вы раскрылись, подняли глаза наверх, и увидели, что имеете дело с закруткой строп, то вот несколько предложений, как можно действовать дальше:

  • Сведите вместе свободные концы и проконтролируйте высоту! Вы выше своей высоты принятия решения? У вас достаточно высоты, чтобы попытаться разрешить ситуацию?

Свести свободные концы

  • Если вы это сделаете, закрутка будет либо в стропах, либо в свободных концах:
  1. Закрутка в стропах: поворачивайте свободные концы обеими руками, в том же направлении, что и закрутка, пока она не переместится в свободные концы. 

Поворот свободных концов

  1. Закрутка в свободных концах: когда закрутка находится на свободных концах, вы можете раскрутиться взявшись выше закрутки за свободные концы и повернуть тело в противоположном направлении с помощью вращения. 

Перемещение закрутки

Раскрутиться

  • Постоянно контролируйте свою высоту!

  • Выполните проверку купола и проконтролируйте воздушное пространство вокруг себя.

Вращение при закрутке строп

Если вас начало вращать во время попытки раскрутиться, вот несколько советов, чтобы помочь остановить вращение:

А. Если вначале вы сведете свободные концы вместе, то будете в состоянии контролировать любое смещение в них, создавая асимметричные вводы. Тогда у вас появится возможность выровнять свободные концы просто потянув за самый вытянутый из них.

В. Также возможно остановить вращение, если закрутка расположена на свободных концах, взявшись выше закрутки и раскрутить ее, используя противоположный задний свободный конец в направлении поворота — если вас вращает вправо, возьмите левый задний свободный конец над закруткой и тяните.

Примечание: ваш купол управляется, даже если есть закрутка в свободных концах.

Осторожность

  • Контролируйте высоту в течение всего процесса.

  • Если вращение продолжается, и вы начинаете чувствовать головокружение – отцепляйтесь.

  • Если не можете раскрутить свободные концы из-за слишком большого напряжения, отсутствия сил или других причин – отцепляйтесь.

  • Если в любой момент во время этого процесса вы приблизитесь к высоте принятия решения, а купол все еще неуправляем – отцепляйтесь.

  • Всегда следуйте стандартам безопасности.

Что происходит?

Что происходит во время этого процесса и почему этот метод так быстр и эффективен?

Потянуть и надавить

Чтобы раскрутиться необходимо вращаться. Натяжение в свободных концах с закруткой в стропах не создает вращения. В худшем случае, если в свободных концах есть какое-либо смещение, вы потенциально смещаете центр тяжести асимметрично куполу и можете ухудшить ситуацию или вызвать вращение не в ту сторону. Сведение свободных концов вместе, по крайней мере, ослабевает натяжение строп, и сводит к минимуму любой такой исход.

Закрутка в стропах и закрутка в свободных концах

Сравните вашу систему с качелями. Вы — подвешенный тяжелый вес, сидящий на деревянном сиденье (подвесной системе), прикрепленном цепями (свободными концами) к раме (к куполу). Чтобы раскрутить цепи, вращаясь достаточно поднимая ноги вверх выполнить мах в сторону. Поскольку цепи установлены отдельно друг от друга на раме, для вашего тела достаточно крутящего момента (силы вращения), чтобы закрутки в цепи раскрутились. Это объясняет цель смещения закрутки вниз от строп в свободные концы – будет достаточно крутящего момента для вас, чтобы начать вращение тела и раскрутить закрутку в свободных концах. И обратно, когда закрутка находятся полностью в стропах, будет очень малый крутящий момент и именно поэтому попытка раскрутиться может занять много времени.

Другие рекомендации

Понимание скорости, с которой вы теряете высоту на определенном куполе, является ключевым фактором для понимания того, достаточно ли высоты, чтобы попытаться разрешить неприятную ситуацию, такая как закрутка строп. Например, если вы знаете, что выполнив 2 полных оборота на 360 градусов от агрессивного ввода клевантой теряете 150 метров, тогда вы можете хорошо оценить свою высоту, которую можете потерять из-за узла на стропе, разворота на клеванте или даже поворота от закрутки строп.

Ношение цифрового высотомера на внутренней стороне запястья позволит попытаться справиться с факторами неудобства и контролировать свою высоту на протяжении всего процесса.

Заключение

Помните: контроль ситуации – это высота и соблюдение стандартов безопасности. И если оба эти фактора позволяют, сделайте все возможное, чтобы устранить закрутку строп эффективным, продуманным планом действий. Удачи!

Примечание! Приведенные в статье видеоролики — это примеры с раскрытием на высоте выше 1500 м, что дает пилотам больше высоты, чем большинство стандартных прыжков со свободным падением, чтобы исправить проблемы до достижения ими высоты принятия решения. Раскрытие на высоте 800 метров дает гораздо меньше возможностей для работы – контролируйте высоту принятия решения, знайте сколько высоты требуется для полного наполнения вашего купола, и помните о размере вашего собственного окна возможностей!

Источник
skydivemag.com
Перевод
Ирина Игнатенко, Алексей Закаблук
Автор: Maxine Tate

Если вы считаете эту статью интересной и полезной, поделитесь ею в социальных сетях на личной странице или в вашей группе. По всем интересующим вопросам можете обращаться по адресу info@skycenter.aero
С уважением Ваш Skycenter