Статьи

Рекомендации по снаряжению и действию в ОС при прыжках зимой

Рекомендации по снаряжению и действию в ОС при прыжках зимой

Прыжки зимой увеличивают количество предпосылок к ОС(особым случаям), требуют тщательного подхода к снаряжению и особого внимания к вопросам безопасности.
По мудрому замечанию одного из активных российских групповых акробатов – «зимой не прыгают, зимой подпрыгивают».

Одежда

Ничего практичнее одежды в «три слоя», для зимних видов спорта, не существует. Первый слой (термобелье) сохраняет тепло и отводит влагу, второй слой (полартек/свитер) обеспечивает термоизоляцию, третий (винстоппер/ветровка – в парашютной реальности, как правило, комбез) защищает от ветра/снега/грязи. Нормальное термобелье купить не проблема в любом нормальном спортивном магазине. Старайтесь избегать термобелья из чистого х/б – оно достаточно теплое, но не выводит влагу. И, коли уж зашли в спортивный, купите заодно маленький коврик-«подпопник» (сидеть на холодном полу ЛА, в котором товарищи по подъему натоптали) и мягкий подшлемник-балаклаву.

Помните – чем больше на вас надето (даже под комбезом), тем медленнее вы падаете.

Перчатки

Наверно, самая важная часть зимнего парашютного снаряжения. Толстые перчатки (типа сноубордических) конечно очень теплые, но а) в них теряется чувствительность и б) они громоздкие и хуже сидят. В толстых перчатках – точно также как и замерзшими руками в легких перчатках – вы можете не почувствовать рукояток (клевант). Толстые перчатки легче слетают – это не только малоприятно, но и небезопасно.

Вариантов масса – от лыжных беговых до неопреновых для дайвинга, все зависит от степени “морозоустойчивасти”. Отлично работают перчатки из виндстоппера или комбинированные флис-виндстоппер, а также обыкновенные кожаные зимние перчатки с утеплителем. Для тепла можно надеть под них вторую пару тонких перчаток. На «ладонях» перчаток должны быть кожаные/замшевые или резиновые/пластиковые накладки - они не скользят, в таких перчатках легче хватать. В любом случае – убедитесь, что в ваших перчатках вы чувствуете и можете схватить все рукоятки. На некоторых зимних перчатках есть замочки-карабины. Снимите их!

Шлем

Если вы прыгаете в открытом шлеме (удачи) – вам пригодится подшлемник/балаклава. Особенно удобны подшлемники, у которых на уровне носа есть щели/вырезы – теплый выдыхаемый воздух идет наружу, а не вверх, на очки.
В каком бы шлеме вы не прыгали, перед прыжками зимой мажьте лицо жирным кремом.

Ботинки

На многих зимних ботинках есть скобки для шнуровки. Перед прыжками замотайте скобки скотчем. Не эстетично? Подумайте, насколько эстетично вы будете выглядеть, когда за скобку зацепится стропа запаски. Или прыгайте в ботинках без скобок.

Особые случаи

Запотевание

Запотевание линзы или очков - самое неприятное (после холода) в зимних прыжках. Если вы прыгаете в закрытом шлеме - закрывайте забрало прямо перед отделением, дышите ртом, и – самое главное - установите внутренние прокладки шлема так, чтобы они не перекрывали щели для дыхания. Можно использовать химию от запотевания (типа жидкостей для подводных масок), но намного практичнее, дешевле и, как ни странно, надежнее – просто вымыть стекло водой с мылом (для любителей экзотики – смесью из трех частей воды и одной части Johnson’s Baby Oil) и высушить, не вытирая – работает на весь день.

Открыть линзу шлема в толстых перчатках, да еще если пальцы замерзли – проблема. Всегда тренируйте открытие линзы в перчатках, так же должно быть отработано стаскивание шлема на затылок целиком, не открывая забрала. Если шлем подобран правильно – он никогда не слетит. Если вы открываете линзу - убедитесь, что линза надежно фиксируется в открытом положении. Если вы прыгаете в очках – очки тоже запотевают. Будьте готовы после раскрытия стащить очки (и закрепить их так, чтобы они не съехали на глаза в самый неподходящий момент).

Если линза/очки запотели в свободном падении, отмахните партнерам (если таковые имеются) «конец работы», покажите рукой на свою линзу (чтобы показать проблему), ложитесь в нейтраль и ждите сигнала на раскрытие. При прыжках на формацию перед переходом в нейтраль лучше отбежать. НЕ раскрывайтесь на месте, без предупреждения и выше вашей высоты раскрытия.
Еще раз – это важно: ВСЕГДА тренируйте снятие закрытого шлема/очков при отработке действий в ОС.

Потеря перчатки

Толстые перчатки хуже сидят, посему теряются удивительно часто: остаются на ручке ЛА, слетают в свободном падении, застревают в ножном обхвате партнера – вариантов масса (не считая банальных историй, когда перчатки просто забывают надеть). Если вы остались без перчатки – прекратите работу, уберите руку из потока (засуньте подмышку, уберите за затылок, положите под подбородок и закройте другой рукой). НЕ раскрывайтесь выше вашей высоты раскрытия – во-первых, это небезопасно, во-вторых, если вы раскроетесь высоко, вам придется больше времени провести под куполом, и рука замерзнет сильнее.

Общие рекомендации

Разбегайтесь чуть выше, разбегайтесь агрессивно. И вам, и вашим партнерам нужно снять линзу/шлем, просунуть толстые перчатки в клеванты – все это требует чуть больше времени, чем вы привыкли. Вам нужна максимальная безопасная дистанция.

Будьте максимально внимательны под куполом. Запотевание ограничивает обзор, толстая одежда с высоким воротником и балаклавы/шарфы мешают вертеть головой – летящий рядом может вас просто не видеть.

Будьте аккуратнее и внимательнее на заходе. Как правило, зимой все парашютисты взлета стремятся приземлится на одну, достаточно ограниченную площадку (как можно ближе к ангару).

Снег конечно мягче бетона, но ненамного. Не делайте глупостей в расчете на то, что мягкий снег вас спасет.

Снег меняет глубину восприятия. Не стоит делать агрессивных заходов, пока вы не привыкните к новым ощущениям высоты/дистанции.

Во время подъема на высоту посмотрите на ДЗ. Зимой она выглядит совсем по другому. Привыкните к новой «картинке», наметьте ориентиры.

Старайтесь приземляться на знакомые площадки. Помните, что под сугробом, который вы собираетесь красиво просвупить, может быть бетонный столбик.

Банальность, но – крепко держите клеванты. Слетевшая под куполом перчатка, которая улетает вместе клевантой – не просто обидно, а опасно.

Источник
himfrost.ru
Автор: himfrost.ru

Если вы считаете эту статью интересной и полезной, поделитесь ею в социальных сетях на личной странице или в вашей группе. По всем интересующим вопросам можете обращаться по адресу info@skycenter.aero
С уважением Ваш Skycenter