Статьи

Разбежка. Часть 3. Действия оператора и участников формации

Разбежка. Часть 3. Действия оператора и участников формации

В продолжение серии статей про разбежку (Разбежка. Часть первая: планирование конца работы и разбежки и Разбежка, часть 2: Плоская Тречка), опубликованных на сайте американской ДЗ Skydive Spaceland Florida, представляем третью часть материала, описывающую основные принципы безопасности при разбежке формации.

Захватывающий вид открывается перед оператором формации, когда после начала разбежки он спускается к центру фигуры и наблюдает, как участники формации быстро удаляются от него.

Картинка впечатляет до тех пор, пока спортсмены бегут действительно быстро и далеко. Но очень часто при разбежке случались «осечки», и операторы оказывались в непосредственной близости с формацевтами, вынужденные снимать вместо разбежки их открытия. В большинстве случаев это происходило потому, что оператор не открывался на высоте разбежки, а по каким-либо причинам падал до высоты раскрытия остальных участников формации. Также виновниками в такой ситуации могут стать единичные формацевты, значительно сократившие траекторию своей разбежки и развернувшиеся во время открытия на 180гр. Случается и так, что вся группа перформеров начинает разбежку ниже установленной высоты, как следствие, вынуждая оператора низко раскрываться, а всех остальных участников формации сокращать время разбежки и, соответственно, удаление от центра фигуры. Все это значительно повышает вероятность возникновения столкновений под куполами во время раскрытия.

В такой ситуации очень легко обвинить во всем формацевтов, ведь оператор вне фигуры и находится над ней. Однако и человек с камерой не может избежать ответственности, ведь все, что от него требуется, чтобы избежать последующего трафика в небе, это открыться на планируемой высоте – высоте разбежки формации. Если мы говорим про формации на животе, то, как правило, разбежка осуществляется на протяжении 500 метров или 9 секунд в направлении от центра фигуры. То есть по завершении разбежки спортсмены должны находиться на 500 метров ниже и на пару сотен метров в стороне от оператора.

В этом случае проблемы с трафиком у оператора могут возникнуть при наличии трех условий:

  • Если у оператора отказ или очень медленное наполнение купола.

  • Если разбежка формацевтов была непродолжительной или некачественной.

  • Если недалеко убежавший спортсмен развернулся во время открытия и летит в сторону центра фигуры.

Крайне редко все три условия имеют место во время одного прыжка.

Участники формаций (на животе или фрифлай), всегда будьте в курсе, если у кого-либо, включая оператора, случился отказ или открытие с разворотом. Во время каждого прыжка начинайте разбежку вовремя, знайте, где вы находитесь относительно наземных ориентиров во время разбежки и после открытия продолжайте лететь вдоль своей линии разбежки от центра фигуры до тех пор, пока не увидите поблизости все купола вашей группы и не будете уверены в том, что не существует никаких проблем с трафиком.

И, наконец, если в процессе разбежки вы перемещаетесь значительно выше или ниже относительно линии разбежки, немного отклонитесь от этого направления, если это возможно (т. е. если поблизости нет других парашютистов), или сократите время разбежки, чтобы не оказаться над или под группами формацевтов, разбегающимися перед или после вас. После открытия сразу же сместитесь от линии полета и осмотритесь вокруг, найдите в небе всех участников формации из вашего сектора.

Видеооператоры, знайте план разбежки формации и открывайтесь всегда вовремя, находясь в центре фигуры. Если формация затянет с разбежкой, не поддавайтесь общей тенденции, ведь это только прибавит проблем. Не чувствуйте себя неловко при раскрытии на заданной высоте, если все остальные спортсмены все еще в фигуре, потому что нет никаких веских причин для участия в последующем «безобразии». Иногда подобные неприятности случаются из-за того, что видеооператор беспокоился по поводу высокого открытия, считая, что не попадет на площадку по каким-либо причинам (сильный ветер, плохая выброска и пр.). Но всегда помните: риск получения травм при столкновении гораздо выше, чем риск возникновения неприятностей при приземлении на запасных площадках. Каждый спортсмен знает, как безопасно приземлить купол и помнит алгоритм действий при приземлении вне ДЗ с момента прохождения АФФ, но никакой опыт и знания не спасут вас от травм в момент столкновения под куполами. Используйте свой опыт и благоразумие, чтобы избежать столкновений. Не позволяйте своему беспокойству относительно приземления сделать вашу разбежку и открытие опасными. Минимизируйте любой риск заблаговременно.

Берегите себя!

Взгляните на видео, иллюстрирующее один из примеров, описанных в этой статье.

Попадали ли вы в подобную ситуацию в роли оператора или перформера? Чему вас научил этот случай?

Источник
skydivespaceland.com
Перевод
Екатерина Северенкова
Автор: skydivespaceland.com

Если вы считаете эту статью интересной и полезной, поделитесь ею в социальных сетях на личной странице или в вашей группе. По всем интересующим вопросам можете обращаться по адресу info@skycenter.aero
С уважением Ваш Skycenter